Raport ze spotkań dot. drogi S11 - wariant 2 odrzucony
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad opublikowała „Raport ze spotkań informacyjnych ze społeczeństwem”, przeprowadzonych w 2019 roku w ramach etapu „Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe” dla odcinka drogi ekspresowej S11 Ostrów Wielkopolski-Kępno. Podjęto decyzję o rezygnacji z dalszych prac nad wariantem nr 2.
„Raport” stanowi podsumowanie ubiegłorocznych spotkań konsultacyjnych z mieszkańcami, w tym złożonych ankiet i wniosków dot. przebiegu drogi ekspresowej S11. Wyniki przeprowadzonych konsultacji będą uwzględnione w Analizie wielokryterialnej porównującej wszystkie projektowane warianty przebiegów drogi ekspresowej S11 na odcinku Ostrów Wlkp. – Kępno w kryterium społecznym. Kompletne wyniki (we wszystkich kryteriach tj. techniczne, ekonomicznej, społeczne, środowiskowe, funkcjonalno-ruchowe) wspomnianej analizy porównawczej posłużą Inwestorowi do podjęcia decyzji w zakresie wyboru wariantu przebiegu drogi ekspresowej preferowanego do realizacji.
Jak czytamy w "Raporcie" przeprowadzone spotkania informacyjne ze społeczeństwem (konsultacje społeczne) miały na celu wskazanie wariantów nieakceptowalnych społecznie oraz preferowanych wariantów przez społeczność lokalną, a także wskazanie potencjalnych konfliktów bądź przeszkód, znajdujących się poza zakresem wiedzy dostępnej Wykonawcy i Zamawiającemu.
Analizy przebiegu spotkań, wyników przeprowadzonych ankiet oraz otrzymanych opinii pozwalają - według autorów "Raportu" wysunąć następujące wnioski:
• Mieszkańcy gmin Przygodzice, Ostrzeszów, Kępno, Baranów oraz Kobyla Góra, w obu turach ankietowania, wyrazili zdecydowany sprzeciw wobec wariantów 1 oraz 2
• Wariant 3 przebiegu trasy jest jedynym wariantem, który po 2 turach ankietowania uzyskał od mieszkańców gmin: Przygodzice, Ostrzeszów, Kępno, Baranów oraz Kobyla Góra więcej głosów „za” (55%) niż „przeciw” (45%)
• Po dwóch turach głosowania mieszkańcy gmin: Przygodzice, Ostrzeszów, Kępno, Baranów oraz Kobyla Góra w większości wypowiedzieli się przeciwko wariantowi 5 przebiegu trasy (55% głosów „przeciw”).
Po otrzymaniu wyników z przeprowadzonych spotkań informacyjnych ze społeczeństwem podjęto decyzję o rezygnacji z dalszych prac nad wariantem nr 2. W uzasadnieniu tej decyzji stwierdzono, że:
Z analizy preferencji mieszkańców wynika, że jest on najmniej akceptowanym społecznie wariantem. Uzyskał on 95% głosów „przeciw”. Ponadto wariant 2 charakteryzuje się największą liczbą wyburzeń budynków mieszkalnych wśród analizowanych wariantów. Wariant 2 przebiega najbliżej gniazda bociana czarnego w msc. Olszyna. Odległość osi wariantu W2 od gniazda wynosi 93 m co w stosunku do innych wariantów (odległość osi W3 310 m, osi W1 395 m, osi W5 1335 m). B(...). Wariant 2 na najdłuższym odcinku przebiega w obrębie GZWP nr 303 Pradolina Barycz –Głogów (E) co może wiązać się z największym ryzykiem negatywnego oddziaływania na środowisko wodno-gruntowe.
Po ukończeniu opracowań projektowych STEŚ wraz z dokonaniem odbioru przez Zamawiającego,odbywa się posiedzenie Zespołu oraz Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (przy udziale władz samorządowych) na którym następuje wytypowanie wariantu preferowanego do realizacji, wskazanego następnie we wniosku o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.
Z pełną treścią "Raportu" można zapoznać się w załacznikach dostępnych pod linkiem : <pobierz>
